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Fonctionnement fap

Le filtre à particules se situe sur la ligne d’échappement des véhicules diesel. Les particules accumulées dans le FAP, du fait de leur constitution (particules de suie principalement composées de carbone), le colmate.

Mais une fois la couche de particules devenue trop épaisse, celle‐ci va nuire au bon fonctionnement du véhicule. Il devient alors nécessaire de brûler les particules pour faciliter la circulation des gaz d’échappement. Cette étape de nettoyage s’appelle la régénération.

Il existe plusieurs technologies pour permettre la combustion des suies : injection de gazole à l’échappement, FAP catalysé, FAP additivé. L’objectif étant de diminuer le seuil de combustion ou d’élever la température. À savoir, les suies brûlent autour de 600 °C.